테스트됨: Campagnolo Hyperon 장착 S

작성자: 냇 브롬헤드2023년 8월 4일 오전 10시 27분190견해29투표

Specialized의 프리미엄급 Aethos와 Campagnolo의 새로운 Hyperon 휠을 결합한 리뷰입니다.

전화벨이 울리고 LBS, Cycle Spot Mona Vale의 Michael입니다.

“안녕 친구, 여기 또 다른 자전거 상자가 있습니다.”라고 그는 말합니다.

우리: "정말, 이상하네요. 우리는 그런 걸 기대한 게 아니었는데, 박스메이트에 뭐라고 쓰여 있나요?"

마이클: “캄파뇰로… 그런데 상자가 정말 크네요!”

우리: “버거, 나 몸 긁을 시간이 없는데 다음 주에 들러도 될까요? 잠깐만요, 안에 무엇이 있는지 잠깐 살펴봐도 될까요?”

(테이프를 찢고 자르는 소리… 그런 다음 헐떡거리는 소리와 긴 멈춤.)

Michael: "음… 최신 Campagnolo Hyperon 휠과 Super Record EPS를 갖춘 S-Works Aethos입니다."

우리: “15분 안에 있어요!”

완전히 맞춤화되고 '캠페인화된' Aethos가 가속되는 것을 발견하면서 갑작스럽고 놀라운 배송으로 이 꿈의 테스트 자전거가 도착하게 되었습니다.

Campagnolo의 테스트 차량 중 하나인 공장에서 조립된 루비 및 블랙 Aethos는 회사의 최신 최고급 휠셋인 Hyperon Ultras의 기능을 실제로 보여주기 위한 플랫폼으로 이탈리아에서 보내졌습니다. 그리고 꿈의 휠셋을 최대한 활용하는 데 더 좋은 프레임셋이 있을까요? 1240g Hyperons는 부드러운 손과 실크 장갑처럼 700g Aethos 프레임을 보완합니다.

이전에 본 적이 없는 Campagnolo의 앞서 언급한 대형 자전거 상자 덕분에 Cycle Spot의 Michael은 조립 작업을 오래 걸리지 않았습니다. 이 작업으로 인해 저울이 상자 무게에 해당하는 놀라운 6.3kg에 이르렀습니다. !

하이테일링

꽤 기록적인 시간에 우리는 자전거 상점을 떠나 시드니 최고의 로드 사이클링 목적지 중 하나이자 이 아메리카노/이탈리아노 슈퍼 바이크를 테스트하기에 완벽한 장소인 West Head Rd로 곧장 향했습니다.

Speedplay가 장착되고 페달을 처음 밟았을 때 빌드의 놀라운 실제 무게가 드러났습니다. 우리가 최근 검토한 다른 자전거보다 질량이 50% 가까이 적었음에도 불구하고 도로 매너와 일반적인 핸들링은 예상했던 것보다 훨씬 더 견고하게 느껴졌습니다.

"...Hyperons는 중독성이 강한 휠셋이며 여기에 적용된 엔지니어링 및 디자인은 분명합니다..."

무게는 우유 1리터도 안 되고, 빵 한 덩어리보다 조금 더 나가고, 괜찮은 사이클링 신발 한 켤레 정도의 무게를 지닌 이 프레임은 놀라울 정도로 단단하고 반응성이 좋습니다. 특히 페달을 밟을 때 더욱 그렇습니다. 나는 내 오래된 Vetus 979에 자동 변속 모드가 있다고 말하곤 했습니다. 페달을 세게 밟으면 'Duralum' 프레임을 비틀면 기어 변속이 한두 번 활성화됩니다. 하지만 Aethos에는 그런 암시가 전혀 없습니다. 이는 최신 출시된 고급 경주용 자전거만큼 견고하고 견고합니다.

시대를 초월한 기하학

매우 전통적인 느낌의 지오메트리와 마감, 노출된 케이블, 실제 다중 조각 스템과 ​​바, 시트포스트와 클램프 등을 갖춘 고급스러운 마감은 2020년대에 독특하고 상쾌합니다. 이 자전거는 시대를 초월한 자전거로, 도로에서 보기 힘든 자전거이자 맞춤형 제작품입니다.

테스트 자전거에는 새로운 26mm Pirelli P-Zero 튜브리스 경주용 타이어가 장착되었습니다. 유연성, 느낌, 그립감이 넘치는 이 최고 품질의 이탈리아 고무는 Hyperon Ultra 휠셋과 완벽하게 어울립니다. Campagnolo의 프리미엄 37mm 경주용 휠이 눈에 띄는 6,000달러의 가격표를 제외하고 나머지 제품과 차별화되는 점은 단일 시트의 탄소 섬유로 만들어졌다는 사실입니다. Campagnolo는 이 단일 관절 림 구성 기술을 사용하여 잠재적인 약점을 줄입니다.

회사는 그 이유가 "림이 극도로 뻣뻣하고 내구성이 뛰어나기 때문"이라고 말합니다. 구불구불하고 회전하는 Akuna West & East 오르막을 여러 번 바퀴를 타고 위아래로 타면서 우리는 그들의 주장을 입증할 수 있습니다. 1.3kg 미만의 탄소 섬유로 세게 코너링을 함으로써 우리가 생명과 사지를 위험에 빠뜨리거나 적어도 심각한 도로 발진을 겪을 것이라는 사실 외에도 휠은 완벽하게 작동하고 놀라울 정도로 빨랐습니다.